Details: Hauptkategorie: SWANSAILING-YACHTCHARTER-SEGELREISEN; Kategorie: MITSEGELN, SEGELTÖRNS, KOJENCHARTER, SEGELREISEN

MITSEGELN von Kopenhagen nach Skagen und zurück zum Meilensammeln

Von	:	Kopenhagen
Sonnabend	:	03.09.2022, an Bord 14.00 Uhr
Nach	:	Kopenhagen
Sonnabend	:	10.09.2022, von Bord 09.00 Uhr
Seegebiet	:	Kattegat,
Segeldistanz	:	ca. 320 sm
Unterbringung	:	9 Einzelkojen
Belegung max.	:	7 Mitsegler plus Skipper
An Bord	:	7 Übernachtungen
Skipper	:	Pierre Ghosal Duus
Preis pro Person	:	1.080,- €
Nebenkosten	:	über Bordkasse Verpflegung, Getränke, Diesel, Gas, Hafenliegekosten

Am Ankunftstag in Kopenhagen beginnen wir mit der Verteilung der Kojen, wie es bei der Anmeldung mitgeteilt wurde. Es erfolgt eine

Einweisung in die Bedienung der Bordtoiletten, der Seeventile , in die Handhabung der Rettungswesten, aller Seenotmittel, Gasherd und der

Rettungsinsel. Damit ist für den Anreisetag genug getan. Am folgenden Tag werden zuerst die gängigen Knoten noch einmal in Erinnerung
gerufen. Die Einweisung zum Reffen des Großsegels und des Segelauftuchens, Ausrollen und Einrollen des Vorsegels, Schotholepunkte,

Handhabung der Festmacherleinen und Schotführung endet mit die Besprechung des Ablegemanövers. Die Reise geht von Kopenhagen am

ersten Tag ca 20 sm bis nach Helsingör. Ein Tag um die "THYRA" beim Segeln etwas näher an und unter Deck kennenzulernen.

Der Törn führt uns vorbei an der Insel Anholt, und Läsö - vielleicht mit einem Liegetag zum Baden und zur Inselerkundung,

ALLGEMEINES

Rufzeichen: OX 3122

MMSI : 219024689

Segelzeichen:

Heimathafen: Gudhjem / Bornholm

Flagge: Dänemark

Yachtwerft : Nautor / Finnland

Produktions-Start : 1970

Produktions Ende : 1974

Versionen : Slup 6 / Yawl 10

Gebaut : 16 in Total

DESIGNER: Sparman & Stephens
S&S Design No.: # 2012.1
GENERAL DIMENSION
Sloop, Hull 013:	54.63 ft	16.65 m
Yawl Loa:	55.25 ft	16.84 m
Lwl:	38.48 ft	11.73 m
Beam:	14.21 ft	4.33 m
Draft:	8.5 ft	2.6 m
Ballast:	17000 lbs	7700 kg
Displacement:	45600 lbs	20700 kg
Antifouled area:	590 ft²	55 m²
ON BOARD SYSTEMS
Fuel:	80 gal(US)	300 l
Fresh water:	125.6 gal(US)	475 l
Service power:	12 v, 315 ah
Engine:	Yanmar4JHS – HTE, 75HP
Propeller	3 bladed vario prop
Mast & Rigg	Nautor, 2 spreader
Reckmann	furling system headsail
SAIL PLAN
Sloop
I:	63 ft	19.2 m
J:	22 ft	6.71 m
P:	57 ft	17.37 m
E:	20.5 ft	6.25 m
Fore triangle:	693 ft²	64.4 m²
Main:	584.3 ft²	54.3 m²
Genoa 150%:	1039 ft²	96.6 m²
Spinnaker:	2495 ft²	232 m²

TECHNISCHE AUSRÜSTUNG

Maschine: Yanmar 4JHS-HTE , 75HP

Getriebe:

Dieseltank: 240 ltr. in two tanks

Warmwassertank: 20 ltr

Schmutzwassertank: 63 ltr

Frischwassertank: 600 ltr in 5 Tanks

DECKSLAYOUT

Main anchor: 55 Kgs Rocna and 80 mtr 1/2″ chain
Second ancor: 35 kgs Danforth and 50 mtr Line, 10m 1/2″ chain
Lewmar Falcon winch
1 Spinnakerpole
6 ST Winches on deck
6 Fender
4 Cleats
Preventer
1 Boathook

COCKPIT

Primary winches: Harken 90 ST electrical
Secondary winches: Barlow…?
Winch for main: Harken 80 ST electrical
Holmatro panel for hydrualic boomvang and aftstay
Depth, vindspeed, SOG and vinddirection is all analog and located on the bulkhead
Autopilotcontroller and Bowstruster remote

Winches: Lewmar Ocean Series ST on deck – Harken electrical primary and mainsail

Reckmann rollersystem on headstay
Hydraulic backstay
Harken mainsail Battcar system
Lazypack
Two reefs in main

NAVIGATION AND INSTRUMENTS

Even though we want to keep every thing as simple as possible,

when it comes to navigation and instrumentation its not so easy.
We bought Thyra from a Dutch guy who made a lot of upgrading to her

after many years sailing for ASV In Berlin. But obviously he never got to renew the navigation.

This meant that it was easy for us to pull out the old 7,5 kg PC with 3,5″ floppydisk, pactor modem, VHF without DSC, Navtex, and some other useless stuff… On a new backplate I could now build a nav-area, nice and simple and only with the instrumentation I needed.

Almost all units are B&G and connected via NEMA2000.

Instruments in the nav-station:
V90S VHF Radio.
H50 Wireless handset
Zeus3 9″ Chartplotter
Speaker
AIS B&G Radar Halo 20+

Zeus3 7” plotter in cockpittB&G NAC-3 Autopilotcomputer
B&G Ram T3 – Hydraulic driveunit
B&G Triton2 controller
Icom SSB Radio
Batterimonitor
Victron Charger/Inverter remote

Safety and comfort on board

I like this headline as safety and comfort a long way is very close connected.

Let me start to comment on the ships safety equipment and then I will be talking

about the equipment that adds to our comfort, and as a matter of this, also to our safety.

Safety on Board

Some of the following things might seem a bit overkill, but that is the reason.

This is what we got:

SOLAS “B” approved Viking liferaft 16 persons
2 SOLAS approved lifering, one with light, one with line
6 SOLAS approved Baltic inflatable lifevests
3 SOLAS approved Viking inflatable lifevests for kids
Emergency power for radio and navigational lights
MOB brace
Sufficient amount of pyroteknik
AIS-SART
EPIRB
Lifelines from cockpit to front
Hookingpoints for lifelines I cockpitt

Max Power rejectable bow truster
Ebersprecher D5 heater
3,4 m Humber RIB
9,9 HP Mercury outboard